\n 1969 (21 ottobre) <\/h3>\n\n ![\"\"\n](\"https:\/\/tirrenica.mapo.dev\/wp-content\/themes\/tirrenica\/assets\/images\/icons\/timeline-dotted-line.svg\"\n)
\n <\/div>\n \n \n la Societ\u00e0 Autostrada Tirrenica p.A. viene costituita in Grosseto con oggetto \u201cla promozione e la progettazione, nonch\u00e9 la costruzione, l\u2019esercizio di una autostrada da Livorno a Civitavecchia e i relativi collegamenti e diramazioni\u201d<\/strong><\/p>\n<\/div>\n \n 69<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 1969 (23 ottobre) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n viene sottoscritta la Convenzione con ANAS, approvata e resa esecutiva con D.I. 07 novembre 1969 n. 3210, che disciplina l\u2019affidamento in concessione alla SAT della costruzione e dell\u2019esercizio della autostrada A12 Livorno \u2013 Civitavecchia<\/p>\n<\/div>\n \n 69<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 1982 <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n con l\u2019art. 9 della legge 12 agosto<\/strong> n. 531, la SAT viene autorizzata a realizzare l\u2019Autostrada Livorno \u2013 Grosseto \u2013 Civitavecchia nei limiti degli stanziamenti che sarebbero stati acquisiti a condizione che la Societ\u00e0 Autostrade S.p.A. assumesse una partecipazione di controllo non inferiore al 51% del capitale sociale della concessionaria<\/p>\n<\/div>\n \n 82<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 1993 (3 luglio) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n entra in esercizio la tratta Livorno \u2013 Rosignano (36,6 Km)<\/p>\n<\/div>\n \n 93<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 1999 (7 ottobre) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n viene sottoscritta la convenzione novativa tra ANAS e SAT, sostitutiva della precedente convenzione del 23 ottobre 1969 e successivi atti aggiuntivi<\/p>\n<\/div>\n \n 99<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2005 (7 luglio) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n il Progetto Preliminare del completamento della Livorno \u2013 Civitavecchia da Rosignano a Civitavecchia (206 Km) viene predisposto e inviato agli Enti Competenti<\/p>\n<\/div>\n \n 05<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2008 (18 dicembre) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n il CIPE approva il Progetto Preliminare con Delibera pubblicata sulla G.U. in data 14 maggio 2009<\/p>\n<\/div>\n \n 08<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2009 (11 marzo) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n SAT e ANAS sottoscrivono lo Schema di Convenzione Unica (Approvata con legge 23.12.2009, n. 191)<\/p>\n<\/div>\n \n 09<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2009 (15 maggio) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n viene predisposto ed inviato all\u2019ANAS il Progetto Definitivo del 1\u00b0 lotto Rosignano \u2013 San Pietro in Palazzi (4 Km). Questo Progetto Definitivo viene successivamente approvato dall\u2019ANAS e, a seguito della Conferenza di Servizi, essendosi registrato il consenso del territorio, viene approvato dal CIPE (3 dicembre)<\/p>\n<\/div>\n \n 09<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2009 (28 ottobre) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n viene affidata la Progettazione Definitiva del completamento della Livorno \u2013 Civitavecchia, da San Pietro in Palazzi a Tarquinia<\/p>\n<\/div>\n \n 09<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2009 (15 dicembre) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n vengono affidati i lavori del 1\u00b0 lotto Rosignano \u2013 San Pietro in Palazzi, il cui termine \u00e8 previsto per il 2012<\/p>\n<\/div>\n \n 09<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2010 (30 marzo) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n il Progetto Definitivo del lotto 6 A Tarquinia – Civitavecchia (14,6 km) viene inviato all’ANAS e dalla stessa approvato in linea tecnica (29 aprile)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n \n 10<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2010 (20 settembre) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n SAT, ANAS, Prefettura di Livorno ed altri Enti competenti sottoscrivono i Protocolli di Legalit\u00e0 e Sicurezza sul Lavoro, per i cantieri sulla Rosignano – San Pietro in Palazzi<\/p>\n<\/div>\n \n 10<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2010 (18 novembre) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n il CIPE approva il Progetto Definitivo delle viabilit\u00e0 secondarie connesse del Lotto 1 (Rosignano San Pietro in Palazzi) con Delibera pubblicata sulla G.U. in data 21 gennaio 2011<\/p>\n<\/div>\n \n 10<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2010 (24 novembre) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n viene sottoscritto da ANAS e SAT l’atto di recepimento delle prescrizioni CIPE che rende efficace la Convenzione Unica<\/p>\n<\/div>\n \n 10<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2011 (23 marzo) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n presentazione all\u2019ANAS del Progetto Definitivo San Pietro in Palazzi \u2013 Tarquinia approvato dalla stessa in linea tecnica (6 giugno<\/strong>)<\/p>\n<\/div>\n \n 11<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2011 (5 maggio) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n il CIPE approva il Progetto Definitivo del Lotto 6 A Civitavecchia \u2013 Tarquinia con Delibera pubblicata sulla G.U. in data 29 agosto 2011<\/p>\n<\/div>\n \n 11<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2011 (27 giugno) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n apertura al traffico della nuova barriera di Rosignano sulla bretella di collegamento dell\u2019 autostrada A12 alla SS1 Variante Aurelia<\/p>\n<\/div>\n \n 11<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2011 (2 agosto) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n il Progetto Esecutivo del lotto 6 A Tarquinia – Civitavecchia (14,6 Km) viene inviato all\u2019ANAS e dalla stessa approvato (14 ottobre<\/strong>)<\/p>\n<\/div>\n \n 11<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2011 (17 ottobre) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n avvio delle attivit\u00e0 propedeutiche all’esecuzione dei lavori del lotto 6 A Civitavecchia \u2013 Tarquinia<\/p>\n<\/div>\n \n 11<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2012 (30 marzo) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n SAT affida i lavori di realizzazione del lotto 6 A Civitavecchia \u2013 Tarquinia al Contraente Generale SAT Lavori s.c.ar.l.<\/p>\n<\/div>\n \n 12<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2012 (22 maggio) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n SAT, la Provincia di Livorno e i dieci Comuni della bassa Val di Cecina sottoscrivono il protocollo di intesa per l’esenzione del pedaggio a favore dei residenti del primolotto della A 12 da Rosignano Marittimo a San Pietro in Palazzi<\/p>\n<\/div>\n \n 12<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2012 (8 giugno) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n entra in esercizio la tratta tra San Pietro in Palazzi e Rosignano Marittimo (circa 4 Km)<\/p>\n<\/div>\n \n 12<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2012 (13 giugno) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n SAT, ANAS e Prefettura di Viterbo sottoscrivono il Protocollo di Legalit\u00e0, per i cantieri sulla tratta Tarquinia – Civitavecchia<\/p>\n<\/div>\n \n 12<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2012 (03 agosto) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n il CIPE approva il Progetto Definitivo del completamento della Livorno \u2013 Civitavecchia, da San Pietro in Palazzi a Tarquinia (Lotti 2, 3, 5A, 6B) con Delibera pubblicata sulla G.U. in data 27 dicembre 2012<\/p>\n<\/div>\n \n 12<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2012 (22 novembre) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n SAT, SAT Lavori, Struttura di Vigilanza sulle Concessionarie Autostradali del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e Prefettura di Viterbo sottoscrivono il protocollo per la regolarit\u00e0 e Sicurezza nei cantieri di lavoro sulla tratta Tarquinia – Civitavecchia<\/p>\n<\/div>\n \n 12<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2013 (31 luglio) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n il progetto Definitivo dei lotti 5 A (Ansedonia – Pescia Romana) e 6 B (Pescia Romana – Tarquinia) viene inviato alla concedente. Il 22 ottobre \u00e8 stato espresso parere favorevole per la Validazione Tecnica del progetto<\/p>\n<\/div>\n \n 13<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2014 <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n sono proseguiti i lavori di costruzione del lotto 6 A Civitavecchia – Tarquinia, in accordo con il territorio, risolvendo le problematiche espropriative e delle interferenze<\/p>\n<\/div>\n \n 14<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2015 (13 maggio) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n SAT, Autostrade per l\u2019Italia, Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Regione Lazio, Regione Toscana sottoscrivono un protocollo di intesa relativo alla tratta Tarquinia \u2013 San Pietro in Palazzi<\/p>\n<\/div>\n \n 15<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n \n \n 2016 (22 marzo) <\/h3>\n\n \n <\/div>\n \n \n
la Societ\u00e0 Autostrada Tirrenica p.A. viene costituita in Grosseto con oggetto \u201cla promozione e la progettazione, nonch\u00e9 la costruzione, l\u2019esercizio di una autostrada da Livorno a Civitavecchia e i relativi collegamenti e diramazioni\u201d<\/strong><\/p>\n<\/div>\n \n 69<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n viene sottoscritta la Convenzione con ANAS, approvata e resa esecutiva con D.I. 07 novembre 1969 n. 3210, che disciplina l\u2019affidamento in concessione alla SAT della costruzione e dell\u2019esercizio della autostrada A12 Livorno \u2013 Civitavecchia<\/p>\n<\/div>\n \n 69<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n con l\u2019art. 9 della legge 12 agosto<\/strong> n. 531, la SAT viene autorizzata a realizzare l\u2019Autostrada Livorno \u2013 Grosseto \u2013 Civitavecchia nei limiti degli stanziamenti che sarebbero stati acquisiti a condizione che la Societ\u00e0 Autostrade S.p.A. assumesse una partecipazione di controllo non inferiore al 51% del capitale sociale della concessionaria<\/p>\n<\/div>\n \n 82<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n entra in esercizio la tratta Livorno \u2013 Rosignano (36,6 Km)<\/p>\n<\/div>\n \n 93<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n viene sottoscritta la convenzione novativa tra ANAS e SAT, sostitutiva della precedente convenzione del 23 ottobre 1969 e successivi atti aggiuntivi<\/p>\n<\/div>\n \n 99<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n il Progetto Preliminare del completamento della Livorno \u2013 Civitavecchia da Rosignano a Civitavecchia (206 Km) viene predisposto e inviato agli Enti Competenti<\/p>\n<\/div>\n \n 05<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n il CIPE approva il Progetto Preliminare con Delibera pubblicata sulla G.U. in data 14 maggio 2009<\/p>\n<\/div>\n \n 08<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n SAT e ANAS sottoscrivono lo Schema di Convenzione Unica (Approvata con legge 23.12.2009, n. 191)<\/p>\n<\/div>\n \n 09<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n viene predisposto ed inviato all\u2019ANAS il Progetto Definitivo del 1\u00b0 lotto Rosignano \u2013 San Pietro in Palazzi (4 Km). Questo Progetto Definitivo viene successivamente approvato dall\u2019ANAS e, a seguito della Conferenza di Servizi, essendosi registrato il consenso del territorio, viene approvato dal CIPE (3 dicembre)<\/p>\n<\/div>\n \n 09<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n viene affidata la Progettazione Definitiva del completamento della Livorno \u2013 Civitavecchia, da San Pietro in Palazzi a Tarquinia<\/p>\n<\/div>\n \n 09<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n vengono affidati i lavori del 1\u00b0 lotto Rosignano \u2013 San Pietro in Palazzi, il cui termine \u00e8 previsto per il 2012<\/p>\n<\/div>\n \n 09<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n il Progetto Definitivo del lotto 6 A Tarquinia – Civitavecchia (14,6 km) viene inviato all’ANAS e dalla stessa approvato in linea tecnica (29 aprile)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n \n 10<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n SAT, ANAS, Prefettura di Livorno ed altri Enti competenti sottoscrivono i Protocolli di Legalit\u00e0 e Sicurezza sul Lavoro, per i cantieri sulla Rosignano – San Pietro in Palazzi<\/p>\n<\/div>\n \n 10<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n il CIPE approva il Progetto Definitivo delle viabilit\u00e0 secondarie connesse del Lotto 1 (Rosignano San Pietro in Palazzi) con Delibera pubblicata sulla G.U. in data 21 gennaio 2011<\/p>\n<\/div>\n \n 10<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n viene sottoscritto da ANAS e SAT l’atto di recepimento delle prescrizioni CIPE che rende efficace la Convenzione Unica<\/p>\n<\/div>\n \n 10<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n presentazione all\u2019ANAS del Progetto Definitivo San Pietro in Palazzi \u2013 Tarquinia approvato dalla stessa in linea tecnica (6 giugno<\/strong>)<\/p>\n<\/div>\n \n 11<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n il CIPE approva il Progetto Definitivo del Lotto 6 A Civitavecchia \u2013 Tarquinia con Delibera pubblicata sulla G.U. in data 29 agosto 2011<\/p>\n<\/div>\n \n 11<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n apertura al traffico della nuova barriera di Rosignano sulla bretella di collegamento dell\u2019 autostrada A12 alla SS1 Variante Aurelia<\/p>\n<\/div>\n \n 11<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n il Progetto Esecutivo del lotto 6 A Tarquinia – Civitavecchia (14,6 Km) viene inviato all\u2019ANAS e dalla stessa approvato (14 ottobre<\/strong>)<\/p>\n<\/div>\n \n 11<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n avvio delle attivit\u00e0 propedeutiche all’esecuzione dei lavori del lotto 6 A Civitavecchia \u2013 Tarquinia<\/p>\n<\/div>\n \n 11<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n SAT affida i lavori di realizzazione del lotto 6 A Civitavecchia \u2013 Tarquinia al Contraente Generale SAT Lavori s.c.ar.l.<\/p>\n<\/div>\n \n 12<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n SAT, la Provincia di Livorno e i dieci Comuni della bassa Val di Cecina sottoscrivono il protocollo di intesa per l’esenzione del pedaggio a favore dei residenti del primolotto della A 12 da Rosignano Marittimo a San Pietro in Palazzi<\/p>\n<\/div>\n \n 12<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n entra in esercizio la tratta tra San Pietro in Palazzi e Rosignano Marittimo (circa 4 Km)<\/p>\n<\/div>\n \n 12<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n SAT, ANAS e Prefettura di Viterbo sottoscrivono il Protocollo di Legalit\u00e0, per i cantieri sulla tratta Tarquinia – Civitavecchia<\/p>\n<\/div>\n \n 12<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n il CIPE approva il Progetto Definitivo del completamento della Livorno \u2013 Civitavecchia, da San Pietro in Palazzi a Tarquinia (Lotti 2, 3, 5A, 6B) con Delibera pubblicata sulla G.U. in data 27 dicembre 2012<\/p>\n<\/div>\n \n 12<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n SAT, SAT Lavori, Struttura di Vigilanza sulle Concessionarie Autostradali del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e Prefettura di Viterbo sottoscrivono il protocollo per la regolarit\u00e0 e Sicurezza nei cantieri di lavoro sulla tratta Tarquinia – Civitavecchia<\/p>\n<\/div>\n \n 12<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n il progetto Definitivo dei lotti 5 A (Ansedonia – Pescia Romana) e 6 B (Pescia Romana – Tarquinia) viene inviato alla concedente. Il 22 ottobre \u00e8 stato espresso parere favorevole per la Validazione Tecnica del progetto<\/p>\n<\/div>\n \n 13<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n sono proseguiti i lavori di costruzione del lotto 6 A Civitavecchia – Tarquinia, in accordo con il territorio, risolvendo le problematiche espropriative e delle interferenze<\/p>\n<\/div>\n \n 14<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n SAT, Autostrade per l\u2019Italia, Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Regione Lazio, Regione Toscana sottoscrivono un protocollo di intesa relativo alla tratta Tarquinia \u2013 San Pietro in Palazzi<\/p>\n<\/div>\n \n 15<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n 1969 (23 ottobre) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 1982 <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 1993 (3 luglio) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 1999 (7 ottobre) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 2005 (7 luglio) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 2008 (18 dicembre) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 2009 (11 marzo) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 2009 (15 maggio) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 2009 (28 ottobre) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 2009 (15 dicembre) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 2010 (30 marzo) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 2010 (20 settembre) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 2010 (18 novembre) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 2010 (24 novembre) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 2011 (23 marzo) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 2011 (5 maggio) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 2011 (27 giugno) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 2011 (2 agosto) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 2011 (17 ottobre) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 2012 (30 marzo) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 2012 (22 maggio) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 2012 (8 giugno) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 2012 (13 giugno) <\/h3>\n\n
\n <\/div>\n \n \n 2012 (03 agosto) <\/h3>\n\n
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\n <\/div>\n \n \n 2013 (31 luglio) <\/h3>\n\n
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